時至今日，對直線導軌系統(tǒng)的評價不再僅僅限于承載能力、剛度和精度等技術性指標。同樣重要的還有對污染物侵入的防范能力，最少的維護需求，以及連班運行可靠性等方面。為了滿足諸如此類的要求，就必須要有合適的密封系統(tǒng)，潤滑劑儲存腔和長期潤滑單元。
　　傳統(tǒng)的直線導軌系統(tǒng)不能全部滿足以上要求。其中一些是因為技術上的原因而無法實現(xiàn)，另一些則是由于考慮到生產成本的因素。因此人們針對一些具體的應用領域設計了各種各樣的直線導軌系統(tǒng)來滿足要求。例如，{TodayHot}在某些使用標準直線導軌的場合里，潤滑劑量的不足會直接導致導軌壽命的顯著下降。在此，潤滑劑就是導軌可靠運行的一個關鍵因素。因此就應該選擇較短的潤滑劑補充周期，以防止導軌壽命因潤滑不足而受損。 對于一些污染嚴重的應用場合，設計上所要面對的則是完全不同的問題。如果不能恰當?shù)卦O計好對滾道和滾動體的防污物保護，磨損的現(xiàn)象就會非常嚴重。
　　標準的直線導軌系統(tǒng)并不適合所有的應用
　　對標準的直線導軌系統(tǒng)的使用可歸納為兩點：要么局限其使用的范圍；要么在—些使用中為其改裝合適的密封和潤滑系統(tǒng)，但做到這一點有難度。為了在面對各種各樣具體的運用時有充分的配置選擇，就必須要在設計相關的設備元件時引入模塊化設計的概念。
　　INA在德國Homburg(Saar)的直線導軌工廠所生產的KUVE系列球滾動體直線導軌系統(tǒng)便是模塊化設計理念的一個很好例子。這是一種四排滾子的直線導軌系統(tǒng)，適合于機床制造領域中各種現(xiàn)有的直線導軌應用。這種直線系統(tǒng)包括了一個帶球循環(huán)軸承的滑塊和一根導軌，滑塊在安裝時經過了預負荷。根據(jù)不同的尺寸和設計，這種直線系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的楔形導軌和滑動導軌系統(tǒng)。
　　設計上的種種改進使KUVE直線導軌系統(tǒng)具有超越傳統(tǒng)直線導軌的優(yōu)異性能，同時也保持了良好的性價比?，F(xiàn)在這種免維護的直線導軌系統(tǒng)經選配，可適用于各種不同的應用場合。
　　采用模塊化設計以求實現(xiàn)最佳的解決方案

　　現(xiàn)代的直線球循環(huán)軸承與導軌組件應具備以下特性：高的靜負荷和動負荷能力，高機械剛性和抗扭剛性，高運行精度和定位精度，{HotTag}高加速度和運行速度，優(yōu)良的防污物和抗環(huán)境干擾的密封性能，低磨損、低潤滑要求和長的維護間隔。通過設計優(yōu)化，它們應易于融入到機床的設計中，維修替換時也有良好的兼容性，運輸簡便、易于安裝。
　　為了滿足這些要求，INA的工程師特別建立了設計規(guī)范，用以進一步發(fā)展KUNE模塊化系統(tǒng)，并已經開發(fā)出了滿滾子和預負荷的型號。這種非常緊湊的直線導軌系統(tǒng)在各個方向都有非常高的承載能力，也能承受來自各個方向的力矩。這是因為滑塊中的四排循環(huán)球與滾道都是兩點接觸，每排的接觸角是450。
通過對直線導軌系統(tǒng)的受力變形進行分析，改變外形曲線從而得到了系統(tǒng)最優(yōu)化的整體剛度。運用這種方法，盡管設計出的直線導軌系統(tǒng)尺寸相對較小，但傳統(tǒng)直線導軌設計中使用實心鞍座所帶來的優(yōu)點都得以保留。另一個優(yōu)點是在功能上把回球裝置與端片分開，這樣可以得到更好的運行特性，更佳的抗外界干擾的能力以及簡便的安裝。